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爱车的日常维护中，“保养”算是高频维护行为了，需求周期性替换机油机滤，机油作为保养的重要部分，首要作用是光滑、冷却、维护、密封、减震、传递动力、清洁等，发起机没有机油，就如同人没有血液，无法正常工作。
周期保养换机油，也是机油“以新换旧”的进程，假如替换机油时杂质去除不净，简单形成保养不完全，剩余杂质会循环至发起机内参加工作会形成引擎磨损，乃至导致管路阻塞，如同人得了血管栓塞，引发严峻后果！关于替换机油及施工办法，一般状况下有两种办法：抽和放。
抽或放跟引擎规划有必定联络。一般来讲，机滤方位在引擎上半部分的，大多会挑选抽油，因为经过机油尺深化抽油管替换机油，能够在不拆护板的状况下完结小保养；
机滤方位在引擎下半部分的车型，架起车辆后总是要拆掉下护板，因而，多选用重力放油的办法替换机油，还能够换下机滤，因为，就算抽油也仍是得拆掉护板换机滤，简单多此一举。
但有些车型您想用抽吸办法也不能实现，因为它的规划就没有留抽油的当地，比方下图的宝马发起机，尽管机滤在上面比较好拆装，但他没有机械机油标尺，选用电子传感器、屏显机油位的车型，因为没有机油尺，天然也就没有能够插管子抽油的当地了，因而不具备这种操作根底，也只能选用重力放油的办法换机油。
车龄比较大的车型，假如选用重力换油，每次都得替换密封垫，乃至涂胶密封处理，机油放油口螺丝太屡次的拆装，施工繁琐并且还存在较大危险，可能会呈现“撸扣“、”滑丝“，形成严峻的渗油、漏油现象，主张运用“抽油”换油法！
抽机油是运用专用设备，发生虹吸负压作用，经过抽油管将油底壳中的旧机油悉数吸走，一起也将部分金属碎屑和杂质带走，不需求用到举升设备，操作便利，也是较为完全的维护换油办法。
假如放油，不主张自己着手，如果自己弄的漏油，不光心境打折扣，并且长期漏油会导致缺油对发起机带来不行换回的损害。
榜首，无论是何种换机油办法都或多或少有残存，残存量的多少与厂家油底壳的规划有很大联络，但也仅仅是稍多或许稍少的问题。
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