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光滑油是烃的混合物，主要有芳香烃、环烷烃、烷烃，在常温下是比较安靖其目标无显着的改变，可是在高温下光滑油所含的各类烃中，烷烃的抗氧化安靖性最差，环烷烃次之，芳香烃最不简单氧化。
为了进步光滑油的运用性能，在其间添加有多种添加剂，清净分散剂是其间一种。主要功能相似磁力的排挤作用，防止光滑油中微细杂质聚成较大的颗粒以油泥、积碳和漆膜的方式沉积到金属外表。
柴油进入油底壳后，机油浓度变淡薄，黏度会显着下降，各冲突外表不能坚持杰出的油膜，机件得不到正常光滑，添加磨损。别的，柴油的凝结点高，导致光滑油倾点上升，低温下（在高于光滑油正常凝结温度时）凝结，发起机无法泵送机油，冲突外表处于无油光滑的状况。
当汽缸、活塞、活塞环合作空隙过大时，会导致焚烧室中的高温气体向下窜入曲轴箱；别的，曲轴箱通气孔阻塞，曲轴箱负压增高，也会导致焚烧室中的高温气体向下窜入曲轴箱。焚烧室中的高温气体中含有二氧化硫，会促进机油很快蜕变。
零部件磨损的金属沫和焚烧产品对机油氧化具有催化作用，在磨损的金属中，铜对机油老化影响大，而铁的催化作用为铜的20%，其他金属催化作用不显着；高温焚烧室内燃油焚烧生成的氧化铁、氧化钒等，都是活性很高的氧化催化剂，将加快机油的氧化作用。
GB/T11137-1989（2004）深色石油产品运动黏度测定法（逆流法）和动力黏度计算法；
不少司机朋友都知道要查看刹车片、刹车盘的磨损状况，在刹车体系中，还有一个需求维护的重要人物——刹车油！
刹车油又称制动液，刹车油在轿车刹车体系中起的是传动作用。假如刹车油呈现问题，制动作用势必会大打折扣，有时候乃至呈现刹车失灵的状况。
一般主张替换刹车油的周期是两年或行进路程抵达四万公里左右时，可是依据运用车况不同，需求进行详细的判别。
都说“人生重要的挑选”，关于光滑油，这句话相同适用。冬季光滑油黏度要选尽或许低的，正常黏度的光滑油在冬季气温低的状况下，很简单变得更稠，黏度增大，流动性削弱，抵达需求光滑部件的时刻添加，不能抵达杰出光滑作用，然后形成车辆零件磨损加剧。而黏度较低的光滑油，在冬季不那么变得更稠，然后持续保持杰出的光滑作用。
冬季光滑油的挑选，还要防止进入一个误区，以为越是贵的或许就越好，可是并非如此，这要依据发起机的实践状况判别，既不要在要求较低的发起机上运用过于好的光滑油，也别把较为初级的光滑油用到要求较高的发起机上，这样很简单对发起机形成危害，尤其是在冬季的极点气候条件下。
两种或两种以上的品牌光滑油千万不要混用，不同品牌的油品选用的添加剂或许不同，混用或许会形成油品蜕变，尤其是在冰冷的冬季，它们各自的缺陷以及混合后发生的不良反应或许极度扩大，然后对货车部件形成危害。
有必要要着重的是，光滑油添加量并不是越多越好。假如光滑油过多，会添加曲轴的滚动阻力，下降发起机的输出功率，并且过量的机油常常会蹿入焚烧室焚烧，形成车辆烧机油，以至于油耗添加。并且光滑油焚烧后的残留物或许会积聚在焚烧室壁上，削减焚烧室空间，然后下降引擎的紧缩，一起也会加快汽缸与活塞的磨损，然后下降车辆的运用寿命。
在确保光滑的条件下，依据运用时的气温规模、发起机温度以及实践车况，尽或许选用粘度小的光滑油，对车况较好、磨损比较小的发起机，则能够挑选粘度小的光滑油，例如5W30或10W30，而对磨损已比较严重、空隙已比较大的发起机，可适当选用粘度稍大的光滑油，如10W40。
还需留意一点，因为夏冬温差比较大，夏天油压表遍及偏低，可是，只需处于厂家行车手册上规则的合理规模，均归于正常现象，广阔车主没有必要为此事过度惊惧，假如油压表古怪偏高或偏低，比正常状况违背太多或许不在合理规模之内，那么就需求完全查看一下，看看是不是发起机出什么问题，比如说传感器坏了、油路堵了等等，切忌看到油压表偏低，就拼命选用极高粘度的光滑油！
